Vauhti Varikko Power ECU CFMOTO

ECU-ul standard nu este o opțiune! ATV-urile sunt enervant de restricționate – iar un ATV restricționat = distracție restricționată!

ECU-ul de putere înlocuiește unitatea de control a motorului standard. Acest lucru face reglarea foarte ușoară.

Pur și simplu scoateți ECU-ul original și conectați ECU-ul de alimentare. Readucerea ATV-ului la starea originală este la fel de simplă, dacă este necesar.

Beneficiile ECU-ului de putere:

Mai multă putere:

ECU-ul de putere a optimizat parametrii motorului, rezultând o putere maximă și un cuplu sporite. Puterea este îmbunătățită pe întreaga gamă de turații, facilitând condusul, chiar și sub sarcină mare.

Limitatoarele de viteză au fost eliminate:

Toate limitatoarele de viteză sunt îndepărtate. În treapta mare de viteză, ATV-ul atinge viteza maximă. Limitatorul de viteză mică este îndepărtat pentru o mai bună manevrabilitate în off-road. De asemenea, blocarea diferențialului și limitele de viteză pentru marșarier sunt eliminate.

Raport aer-combustibil îmbunătățit:

ATV-urile din fabrică sunt reglate foarte sărac din cauza reglementărilor stricte privind emisiile. Acest lucru face ca motorul să funcționeze mai cald. Cu un raport aer-combustibil optimizat, motorul funcționează mai curat, problemele de căldură sunt rezolvate și eficiența generală se îmbunătățește.

Răspuns mai bun al accelerației:

Harta optimizată a accelerației face ca controlul accelerației să fie mai fluid. Acest lucru este vizibil mai ales la modelele cu sistem ride-by-wire (CFORCE 625, 850/1000 Gen3, ZFORCE 950/1000, UFORCE 1000) cu moduri de condus selectabile. Pornirea devine mai lină și mai ușoară.

Frână de motor mai lină la coborâre:

Frâna de motor standard pentru coborâre la CFORCE 850/1000 Gen3 este puțin cam dură. ECU-ul de putere își îmbunătățește logica pentru un control mai bun.

Atenție: Power ECU este un software de tuning. Poate afecta legalitatea rutieră și garanția vehiculului.

Câștiguri de putere și caracteristici în funcție de model:

• GOES Terrox 400 / CFORCE 450 2019–2022:
  • Cu peste 6 cai putere în plus la roți față de modelul standard
• GOES Terrox 500 / CFORCE 520 2019–2022:
  • Cu peste 5 CP mai mult la roți față de modelul standard
• CFORCE 450 2023–>:
  • Cu peste 6 CP mai mult la roți față de motorul standard
• CFORCE 520 2023–>:
  • Cu peste 6 CP mai mult la roți față de motorul standard
• CFORCE 625 2020–2022 (accelerație neelectrică):
  • Cu peste 5 CP mai mult la roți față de modelul standard
• CFORCE 625 2023–> (sistem de propulsie electric):
  • Peste 6 CP în plus la roți
  • Hartă îmbunătățită a accelerației
• CFORCE 850 GEN2 2018–2023:
  • Peste 7 CP în plus la roți
• CFORCE 850 GEN3 2024–>:
  • Peste 6 CP în plus la roți
  • Hartă îmbunătățită a accelerației, frânare mai lină a motorului la coborâre
• CFORCE 1000 GEN2 2018–2023:
  • Peste 5 CP în plus la roți
• CFORCE 1000 GEN3 2024–>:
  • Peste 10 CP în plus la roți
  • Hartă îmbunătățită a accelerației
  • Frână de motor mai lină la coborâre
• CFORCE 1000 ABS GEN3 2024–>:
  • Peste 10 CP în plus la roți
  • Hartă îmbunătățită a accelerației
  • Frână de motor mai lină la coborâre
• ZFORCE 950 Sport 2023–>:
  • Peste 9 CP în plus la roți
  • Hartă îmbunătățită a accelerației
• ZFORCE 1000 Sport R 2023–>:
  • Peste 9 CP în plus la roți
  • Hartă îmbunătățită a accelerației
• UFORCE 1000 2023–>:
  • Peste 7 CP în plus la roți
  • Hartă îmbunătățită a accelerației