CFMOTO CX-2E

O bicicletă de mini-cross ușor de utilizat și de înaltă calitate?

CX-2E, fabricat de CFMOTO, satisface nevoile viitorilor piloți de motocross. Această mică pistol electrică este perfectă pentru începători în acest hobby și are avantaje semnificative față de motocross-ul pe benzină.

De ce aș cumpăra o motocicletă electrică de motocross?

În primul rând, motocrossul electric este aproape silențios. Acest lucru vă permite să îl conduceți în curtea din spate, chiar dacă vecinul dumneavoastră este chiar alături.

În plus, motorul electric nu necesită întreținere. Nu necesită schimburi de ulei, verificări ale jocului supapelor sau înlocuiri ale pistoanelor. Întreținerea se limitează la spălare, lubrifiere lanț și încărcare.

Ce altceva? Motocrossul electric pentru copii este foarte ușor de condus. Fără viteze, fără vârfuri de putere ale motorului 2T, doar putere lină și reglabilă.

Avantajul electricității este că îi poți controla cu adevărat puterea. Aceasta înseamnă că poți alege cu ușurință intervalul de putere și viteza maximă fără a compromite natura motorului.

Când o motocicletă mică de motocross cu motor cu ardere internă este limitată de accelerație, acest lucru afectează și funcționalitatea motocicletei. Gama de putere a unui motor cu ardere internă este foarte îngustă, dar motorul electric oferă un cuplu constant, iar limitarea nu ucide complet dorința de a merge.

Așadar, dacă te gândești între electricitate și un motor cu ardere internă, electricitatea este probabil opțiunea mai bună.

CX-2E are dimensiuni similare cu motocicletele de motocross mici de 50-70cc, concepute pentru începători.

Există 3 moduri de condus, ceea ce înseamnă că puteți regla cu ușurință puterea motorului și viteza maximă cu un buton de pe „rezervor”. Nu există ambreiaj sau viteze, iar motorul pornește fără efort prin rotirea accelerației.

Nu există ambreiaj sau angrenaje și pornește fără efort prin răsucirea clapetei de accelerație.

Încărcarea se face folosind încărcătorul inclus de la o priză normală de perete și durează aproximativ 10 minute de la descărcare la încărcare completă. Desigur, este o idee bună să încărcați bateria cât mai des posibil și nu este recomandabil să o lăsați să funcționeze complet descărcată.

În locul familiar al capacului rezervorului de la vehiculele pe benzină, există un afișaj care arată nivelul de încărcare al bateriei, setările de putere 1-3 și starea „READY”, ceea ce înseamnă că puteți începe să conduceți. Sub afișaj se află un buton care vă permite să schimbați modul de condus, iar comutatorul de pornire se află în spatele măștii numerice.

Există, de asemenea, un așa-numit „kill cord”, o oprire magnetică de urgență care poate fi atașată ciclistului și oprește întregul dispozitiv atunci când acesta este scos de pe ghidon.

Cât timp poți conduce CX-5E pe o motocicletă de teren?

Terenul și stilul de condus influențează timpul de condus. Dacă tragi pedala de accelerație complet, bateria va dura aproximativ 35 de minute. Dacă te plimbi prin curte, mergi pe o pistă accidentată sau cureți de praf un drum de pământ, timpul de condus va fi de aproximativ 1-2 ore, chiar mai mult.

Motor

Tip motor Motor electric
Putere maximă 1200W
Cuplu maxim 6,4 Nm
Viteze maxime: Setare începător 15 km/h (setare din fabrică) Nivelul 1 15 km/h, Nivelul 2 26 km/h, Nivelul 3 36 km/h
Timp maxim de funcționare: 60 min
Baterie litiu, 48V/24Ah
Capacitate baterie 1,15 kWh
Timp de încărcare 0-100% min. 5h, 10-80% 4h
Lanțul de transmisie
Raport de transmisie a puterii secundare 72:13
Temperatura de funcționare recomandată 5-40 grade Celsius

Dimensiuni

Lungime x Lățime x Înălțime 1330x610x789mm
Înălțimea scaunului 550 mm
Ampatament 952 mm
Greutate netă 49 ​​kg
Sarcină maximă 79 kg
Unghiul direcției 34°

Şasiu

Cadru: Tub de oțel, cadru dublu
Frâne hidraulice cu disc
Suspensie față: Telescopică, diametru 31 mm
Amortizor spate: Monoshock, pretensionare arc reglabilă
Anvelope față/spate 2.50-10
Jante cu spițe