Vauhti Varikko Power ECU CFMOTO

¡El estándar no es una opción! Los ATV vienen, por desgracia, limitados, y un ATV limitado = ¡diversión limitada!

La Power ECU sustituye a la unidad de control del motor original, así que el tuning es muy fácil. Se quita la unidad original y se coloca la Power ECU en su lugar. El ATV se puede devolver fácilmente al estado original si hace falta.

Ventajas de la Power ECU:

Más potencia:

En la Power ECU se han modificado varios parámetros del motor, con lo que se consigue mejor potencia máxima y par. La potencia aumenta en todo el rango de revoluciones, por lo que el ATV se mueve con más soltura, por ejemplo con carga pesada.

Se eliminan los limitadores de velocidad: 

Se eliminan todos los limitadores de velocidad del ATV. En la marcha H la velocidad máxima sube al máximo. Se elimina el limitador de la marcha L, lo que hace más agradable la conducción campo a través. También desaparecen los limitadores del bloqueo del diferencial y de la marcha atrás.

Mejor relación de la mezcla del motor: 

Los ATV salen de fábrica con una mezcla muy pobre debido a las estrictas normas de emisiones. Esto hace que el motor se caliente mucho. Con una mezcla mejorada, el motor funciona más limpio, desaparecen los problemas de temperatura y mejora el rendimiento del motor.

Mejora la respuesta del acelerador: 

Con el mapa de acelerador mejorado, la respuesta del acelerador resulta más agradable de usar. La diferencia se nota sobre todo en los modelos con acelerador electrónico (CFORCE 625, 850/1000 Gen3, ZFORCE 950/1000, UFORCE 1000), en los que se pueden elegir distintos modos de conducción. La salida se vuelve más suave y fácil.

El asistente de descenso funciona con más suavidad:

En el nuevo CFORCE 850/1000 Gen3 el asistente de descenso es algo tosco de serie. La Power ECU cambia su funcionamiento para que sea más suave y lógico.

Al adquirir la Power ECU, recuerda que se trata de un software de tuning. Esto afecta a la homologación para circular por carretera y a la garantía del ATV.

Nota adicional para CFORCE 625 con acelerador electrónico: el modo WORK deja de estar disponible.

Aumentos de potencia y características por modelo:

• GOES Terrox 400/CFORCE 450 2019-2022:
  • Más de 6 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
• GOES Terrox 500/CFORCE 520 2019-2022:
  • Más de 5 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
• CFORCE 450 2023->:
  • Más de 6 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
• CFORCE 520 2023->:
  • Más de 6 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
• CFORCE 625 2020-2022 (sin acelerador electrónico):
  • Más de 5 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
• CFORCE 625 2023-> (con acelerador electrónico):
  • Más de 6 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
  • Mapa de acelerador mejorado
• CFORCE 850 GEN2 2018-2023:
  • Más de 7 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
• CFORCE 850 GEN3 2024->:
  • Más de 6 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
  • Mapa de acelerador mejorado. Asistente de descenso más suave
• CFORCE 1000 GEN2 2018-2023:
  • Más de 5 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
• CFORCE 1000 GEN3 2024->:
  • Más de 10 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
  • Mapa de acelerador mejorado
  • Asistente de descenso más suave
• CFORCE 1000 ABS GEN3 2024->:
  • Más de 10 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
  • Mapa de acelerador mejorado
  • Asistente de descenso más suave
• ZFORCE 950 Sport 2023->:
  • Más de 9 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
  • Mapa de acelerador mejorado
• ZFORCE 1000 Sport R 2023->:
  • Más de 9 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
  • Mapa de acelerador mejorado.
• UFORCE 1000 2023->:
  • Más de 7 caballos más en las ruedas en comparación con el estado original
  • Mapa de acelerador mejorado.