Honda TRX420FE LE-mallissa on kaikki peruslaitteen ominaisuudet ja lisäksi vinssi langattomalla kaukosäätimellä, etukiinnitteisen lumilevyn kiinnikesarja, erittäin suojaava laadukas pohjapanssari ja karkeammalla kuviolla olevat 26 tuumaiset renkaat. Eturenkaat 26 x 9-12 / takarenkaat 26 x 11-12. Huomaathan, että tuotekuvassa ei ole pohjapanssaria, joka laitteeseen kuuluu!
Hondan mönkijät ovat tunnettuja laadusta ja luotettavuudestaan. Tekniikka on kestävää ja perinteinen voimansiirto (vaihteisto, josta voima siirtyy kardaaneja pitkin etu-/takaperiin) kestää kovaakin rasitusta ja on edullinen huoltaa verratuna variaattoritekniikkan. Erityisesti hyötykäytössä ja haastavissa olosuhteissa Honda on omiaan – kun kone pelaa, niin voit keskittyä olennaiseen!
Mallisarja alkaa Honda TRX420FE mallista, josta on pienestä koostaan huolimatta kovaankin käyttöön. Keveyden ansiosta se etenee hienosti maastossa ja jäykän taka-akselin ansiosta kärryt ym. työkoneet kulkevat lähes tunnottomasti Hondan perässä.
Perinteinen voimansiirto (voima välittyy moottorilta vaihteiston kautta kardaaneille ja sieltä etu-/takaperiin)yhdistettynä kätevään puoliautomaattivaihteistoon, jossa vaihteiden vaihto tapahtuu vasemmalla kädellä painikenapeista. Tämä voimansiirto mahdollistaa variaattovetoa tarkemman ajon, eikä voimansiirrossa ole tiukassa paikassa luistavaa hihnaa. Honda vastaa tasaisesti kaasuun ja vaihteet vaihtuvat pehmeästi.
Nelivedon voit kytkeä manuaalisesti päälle ja automaattinen etuperänlukko varmistaa parhaan pidon vaikeassa maastossa. Moni epäileen jäykkäperäisen Hondan etenemiskykyä maastossa, mutta se on moneen kertaan käytännössä nähty, miten ”pikku” Honda heilahtaa paikkoihin, mihin muut isoine mörköineen vain haaveilevat pääsevänsä. Kaikki ei ratkea tuhannen kuution koneella, jäätävillä kumeilla ja rajuilla korotuksilla, mutta Honda on valmiiksi hyvä!
Vakiona on edessä kolme työvaloa, vinssi (kun ostat Takatalosta!), vetokuula, puskulevyn kiinnikeet ja kärryn pistoke valmistelevat laitteet moneen käyttöön.
Moni on hämmästellyt, miten kaasuherkältä ja mukavan ärhäkältä ”vain” 420 kuutioinen Honda tuntuu. Fakta on se, ettei perinteinen voimansiirto hukkaa niin paljon tehoja, kuin variaattorivetoiset laitteet ja näin todellinen teho Hondalla on suhteessa parempi. Toinen etu on se, että Honda määräaikaishuoltaminen pitkällä aikavälillä on edullisempaa kuin variaattoritekniikalla varustellun laitteen huollot, sillä Hondaan riittää pelkkä öljynvaihto.
TRX420FE T3b -malli on kahdelle reksiteröitävä traktorimönkijä, jonka huippunopeus on rajoitettu 60km/h. Tätä laitetta saa ajaa B-ajokortilla ja 15-vuotta täyttäneet AM-121-ajokortilla (ns. mopoautokortti).
Hinta sisältää laitteen kasauksen, luovutushuollon, koekäytön ja tarvittavat dokumentit laitteen rekisteröimiseen.
