Vauhti Varikko Power ECU CFMOTO

Стандарт — не вариант! Квадроциклы, к сожалению, ограничены, а ограниченный квадроцикл = ограниченное удовольствие!

Power ECU заменяет штатный блок управления двигателем, поэтому тюнинг очень прост. Штатный блок снимается, а на его место ставится Power ECU. При необходимости квадроцикл легко вернуть в стандартное состояние.

Преимущества Power ECU:

Больше мощности:

В Power ECU изменены различные параметры двигателя, благодаря чему достигаются лучшая пиковая мощность и крутящий момент. Мощность растёт во всём диапазоне оборотов, поэтому квадроцикл идёт легче, например, с тяжёлым грузом.

Ограничители скорости убираются: 

С квадроцикла снимаются все ограничители скорости. На передаче H максимальная скорость повышается до предела. Ограничитель на передаче L убирается, поэтому езда по бездорожью становится приятнее. Ограничители блокировки дифференциала и заднего хода тоже убираются.

Лучшее соотношение смеси двигателя: 

С завода квадроциклы настроены на очень бедную смесь из-за строгих норм по выбросам. Это приводит к сильному нагреву двигателя. С улучшенным составом смеси двигатель работает чище, проблемы с перегревом исчезают, а КПД двигателя повышается.

Улучшается отклик на газ: 

С улучшенной картой дроссельной заслонки отклик на газ становится приятнее в использовании. Разница особенно заметна на моделях с электронным газом (CFORCE 625, 850/1000 Gen3, ZFORCE 950/1000, UFORCE 1000), где можно выбирать разные режимы езды. Трогание с места становится мягче и проще.

Помощник при спуске работает мягче:

На новом CFORCE 850/1000 Gen3 помощник при спуске в стандартном виде немного сыроват. Power ECU делает его работу мягче и логичнее.

При приобретении Power ECU помните, что это тюнинговое программное обеспечение. Это влияет на допуск квадроцикла к дорогам общего пользования и на гарантию.

Дополнительное примечание для CFORCE 625 с электронным газом: режим WORK перестаёт работать.

Прирост мощности и особенности по моделям:

• GOES Terrox 400/CFORCE 450 2019-2022:
  • Более 6 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
• GOES Terrox 500/CFORCE 520 2019-2022:
  • Более 5 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
• CFORCE 450 2023->:
  • Более 6 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
• CFORCE 520 2023->:
  • Более 6 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
• CFORCE 625 2020-2022 (без электронного газа):
  • Более 5 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
• CFORCE 625 2023-> (с электронным газом):
  • Более 6 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
  • Улучшенная карта газа
• CFORCE 850 GEN2 2018-2023:
  • Более 7 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
• CFORCE 850 GEN3 2024->:
  • Более 6 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
  • Улучшенная карта газа. Более мягкий помощник при спуске
• CFORCE 1000 GEN2 2018-2023:
  • Более 5 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
• CFORCE 1000 GEN3 2024->:
  • Более 10 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
  • Улучшенная карта газа
  • Более мягкий помощник при спуске
• CFORCE 1000 ABS GEN3 2024->:
  • Более 10 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
  • Улучшенная карта газа
  • Более мягкий помощник при спуске
• ZFORCE 950 Sport 2023->:
  • Более 9 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
  • Улучшенная карта газа
• ZFORCE 1000 Sport R 2023->:
  • Более 9 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
  • Улучшенная карта газа.
• UFORCE 1000 2023->:
  • Более 7 лошадиных сил прибавки на колёсах по сравнению со стандартом
  • Улучшенная карта газа.