Vauhti Varikko Power ECU CFMOTO

標準のままでは物足りない!ATVは残念ながら制限が多く、制限されたATV=制限された楽しみです!

Power ECU は標準のエンジンコントロールユニットの代わりに取り付けるユニットなので、チューニングはとても簡単です。標準のコントロールユニットを外して、Power ECU を取り付けるだけ。必要に応じて、ATVを簡単に標準状態へ戻すこともできます。

Power ECU のメリット:

パワーアップ:

Power ECU ではエンジンのさまざまなパラメーターを調整し、ピークパワーとトルクを向上させています。全回転域でパワーが増すため、重い荷物を積んだ場合などでもATVが軽快に走ります。

スピードリミッターを解除: 

ATVのすべてのスピードリミッターが解除されます。Hレンジでは最高速度が最大まで上がります。Lレンジのリミッターも解除されるため、オフロード走行がより快適になります。デフロックとリバースのリミッターも解除されます。

エンジンの混合比を改善: 

ATVは厳しい排出ガス規制のため、工場出荷時に非常にリーンに設定されています。これがエンジンの大きな発熱につながります。混合比を改善することで、エンジンはよりクリーンに回り、熱の問題が解消し、エンジン効率が向上します。

スロットルレスポンスが向上: 

改良されたスロットルマップにより、スロットルレスポンスがより扱いやすくなります。この違いは、複数のライディングモードを選べる電子スロットル搭載モデル(CFORCE 625、850/1000 Gen3、ZFORCE 950/1000、UFORCE 1000)で特に実感できます。発進がよりスムーズで簡単になります。

ダウンヒルアシストの作動がソフトに:

新型 CFORCE 850/1000 Gen3 のダウンヒルアシストは、標準状態では少し粗削りです。Power ECU は、その作動をよりソフトで論理的なものに変更します。

Power ECU の購入時には、これがチューニング用ソフトウェアであることにご注意ください。ATVの公道走行適合性および保証に影響します。

電子スロットル搭載の CFORCE 625 に関する補足: WORKモードは使用できなくなります。

モデル別のパワー向上量と特長:

• GOES Terrox 400/CFORCE 450 2019-2022:
  • 標準状態と比べてホイールで6馬力以上アップ
• GOES Terrox 500/CFORCE 520 2019-2022:
  • 標準状態と比べてホイールで5馬力以上アップ
• CFORCE 450 2023->:
  • 標準状態と比べてホイールで6馬力以上アップ
• CFORCE 520 2023->:
  • 標準状態と比べてホイールで6馬力以上アップ
• CFORCE 625 2020-2022 (電子スロットルなし):
  • 標準状態と比べてホイールで5馬力以上アップ
• CFORCE 625 2023-> (電子スロットルあり):
  • 標準状態と比べてホイールで6馬力以上アップ
  • 改良されたスロットルマップ
• CFORCE 850 GEN2 2018-2023:
  • 標準状態と比べてホイールで7馬力以上アップ
• CFORCE 850 GEN3 2024->:
  • 標準状態と比べてホイールで6馬力以上アップ
  • 改良されたスロットルマップ。よりソフトなダウンヒルアシスト
• CFORCE 1000 GEN2 2018-2023:
  • 標準状態と比べてホイールで5馬力以上アップ
• CFORCE 1000 GEN3 2024->:
  • 標準状態と比べてホイールで10馬力以上アップ
  • 改良されたスロットルマップ
  • よりソフトなダウンヒルアシスト
• CFORCE 1000 ABS GEN3 2024->:
  • 標準状態と比べてホイールで10馬力以上アップ
  • 改良されたスロットルマップ
  • よりソフトなダウンヒルアシスト
• ZFORCE 950 Sport 2023->:
  • 標準状態と比べてホイールで9馬力以上アップ
  • 改良されたスロットルマップ
• ZFORCE 1000 Sport R 2023->:
  • 標準状態と比べてホイールで9馬力以上アップ
  • 改良されたスロットルマップ。
• UFORCE 1000 2023->:
  • 標準状態と比べてホイールで7馬力以上アップ
  • 改良されたスロットルマップ。