Vauhti Varikko Power ECU CFMOTO

A gyári állapot nem opció! A quadok sajnos korlátozottak, a korlátozott quad pedig = korlátozott élmény!

A Power ECU a gyári motorvezérlő egység helyére kerül, így a hangolás nagyon egyszerű. A gyári vezérlőegységet kiveszed, a helyére pedig beteszed a Power ECU-t. A quad szükség esetén könnyen visszaállítható gyári állapotba.

A Power ECU előnyei:

Több teljesítmény:

A Power ECU-ban a motor különböző paraméterei módosítva vannak, így jobb csúcsteljesítmény és nyomaték érhető el. A teljesítmény a teljes fordulatszám-tartományban nő, így a quad könnyebben megy, például nehéz teherrel is.

A sebességkorlátozók megszűnnek: 

A quadból minden sebességkorlátozó eltávolításra kerül. H fokozatban a végsebesség a maximumra nő. Az L fokozat korlátozója megszűnik, így a terepen való vezetés kellemesebbé válik. A differenciálzár és a hátramenet korlátozói is megszűnnek.

Jobb motorkeverék-arány: 

A quadokat a gyárban a szigorú károsanyag-kibocsátási normák miatt nagyon szegény keverékre állítják be. Ez a motor erős melegedéséhez vezet. A javított keverékaránnyal a motor tisztábban jár, a hőproblémák megszűnnek, és a motor hatásfoka javul.

Javul a gázreakció: 

A továbbfejlesztett gáztérképpel a gázreakció kellemesebben használható. A különbség főként az elektronikus gázkezelésű modelleknél (CFORCE 625, 850/1000 Gen3, ZFORCE 950/1000, UFORCE 1000) érezhető, ahol különböző vezetési módok választhatók. Az elindulás lágyabbá és könnyebbé válik.

A lejtmenet-segítő lágyabban működik:

Az új CFORCE 850/1000 Gen3 esetében a lejtmenet-segítő gyárilag kissé nyers. A Power ECU a működését lágyabbá és logikusabbá változtatja.

A Power ECU beszerzésekor ne feledd, hogy hangolószoftverről van szó. Ez hatással van a quad közúti forgalomra való alkalmasságára és a garanciára.

Kiegészítő megjegyzés az elektronikus gázkezelésű CFORCE 625-höz: a WORK mód megszűnik.

Teljesítménynövekedés és jellemzők modellenként:

• GOES Terrox 400/CFORCE 450 2019-2022:
  • Több mint 6 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
• GOES Terrox 500/CFORCE 520 2019-2022:
  • Több mint 5 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
• CFORCE 450 2023->:
  • Több mint 6 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
• CFORCE 520 2023->:
  • Több mint 6 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
• CFORCE 625 2020-2022 (elektronikus gázkezelés nélkül):
  • Több mint 5 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
• CFORCE 625 2023-> (elektronikus gázkezeléssel):
  • Több mint 6 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
  • Továbbfejlesztett gáztérkép
• CFORCE 850 GEN2 2018-2023:
  • Több mint 7 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
• CFORCE 850 GEN3 2024->:
  • Több mint 6 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
  • Továbbfejlesztett gáztérkép. Lágyabb lejtmenet-segítő
• CFORCE 1000 GEN2 2018-2023:
  • Több mint 5 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
• CFORCE 1000 GEN3 2024->:
  • Több mint 10 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
  • Továbbfejlesztett gáztérkép
  • Lágyabb lejtmenet-segítő
• CFORCE 1000 ABS GEN3 2024->:
  • Több mint 10 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
  • Továbbfejlesztett gáztérkép
  • Lágyabb lejtmenet-segítő
• ZFORCE 950 Sport 2023->:
  • Több mint 9 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
  • Továbbfejlesztett gáztérkép
• ZFORCE 1000 Sport R 2023->:
  • Több mint 9 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
  • Továbbfejlesztett gáztérkép.
• UFORCE 1000 2023->:
  • Több mint 7 lóerővel több a kerekeken a gyári állapothoz képest
  • Továbbfejlesztett gáztérkép.