Vauhti Varikko Power ECU CFMOTO

Стандартът не е опция! АТВ-тата са за съжаление ограничени, а ограничено АТВ = ограничено удоволствие!

Power ECU замества стандартния управляващ блок на двигателя, така че тунингът е много лесен. Махате стандартния блок и поставяте Power ECU на негово място. При нужда АТВ-то лесно може да се върне в стандартно състояние.

Предимства на Power ECU:

Повече мощност:

В Power ECU са променени различни параметри на двигателя, с което се постигат по-добра пикова мощност и въртящ момент. Мощността нараства в целия диапазон на оборотите, затова АТВ-то върви по-леко, например с тежък товар.

Ограничителите за скорост се премахват: 

От АТВ-то се премахват всички ограничители за скорост. На предавка H максималната скорост се повишава до максимум. Ограничителят на предавка L се премахва, така че карането в терен става по-приятно. Ограничителите за блокировката на диференциала и за задната предавка също се премахват.

По-добро съотношение на сместа: 

От завода АТВ-тата са настроени на много бедна смес заради строгите норми за емисии. Това води до силно загряване на двигателя. С подобрено съотношение на сместа двигателят работи по-чисто, проблемите с топлината изчезват и ефективността на двигателя се подобрява.

Откликът на газта се подобрява: 

С подобрената карта на газта откликът на газта става по-приятен за използване. Разликата се усеща най-вече при моделите с електронна газ (CFORCE 625, 850/1000 Gen3, ZFORCE 950/1000, UFORCE 1000), където могат да се избират различни режими на каране. Тръгването става по-меко и по-лесно.

Помощникът при спускане работи по-меко:

При новия CFORCE 850/1000 Gen3 помощникът при спускане е малко "суров" в стандартно състояние. Power ECU променя работата му, така че да е по-мека и по-логична.

Когато купувате Power ECU, не забравяйте, че това е софтуер за тунинг. Той влияе на допустимостта на АТВ-то за движение по пътищата и на гаранцията.

Допълнителна забележка за CFORCE 625 с електронна газ: режимът WORK се деактивира.

Ръст на мощността и характеристики по модели:

• GOES Terrox 400/CFORCE 450 2019-2022:
  • Над 6 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
• GOES Terrox 500/CFORCE 520 2019-2022:
  • Над 5 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
• CFORCE 450 2023->:
  • Над 6 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
• CFORCE 520 2023->:
  • Над 6 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
• CFORCE 625 2020-2022 (без електронна газ):
  • Над 5 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
• CFORCE 625 2023-> (с електронна газ):
  • Над 6 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
  • Подобрена карта на газта
• CFORCE 850 GEN2 2018-2023:
  • Над 7 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
• CFORCE 850 GEN3 2024->:
  • Над 6 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
  • Подобрена карта на газта. По-мек помощник при спускане
• CFORCE 1000 GEN2 2018-2023:
  • Над 5 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
• CFORCE 1000 GEN3 2024->:
  • Над 10 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
  • Подобрена карта на газта
  • По-мек помощник при спускане
• CFORCE 1000 ABS GEN3 2024->:
  • Над 10 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
  • Подобрена карта на газта
  • По-мек помощник при спускане
• ZFORCE 950 Sport 2023->:
  • Над 9 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
  • Подобрена карта на газта
• ZFORCE 1000 Sport R 2023->:
  • Над 9 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
  • Подобрена карта на газта.
• UFORCE 1000 2023->:
  • Над 7 конски сили повече на колелата спрямо стандартното състояние
  • Подобрена карта на газта.